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Coefficiente basso di aderenza

Ambiente d’apprendimento generale Categoria B (tutte le domande)

Hai fatto il 0.0% del PASSO 1 (

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0 domande da 657)
Tutte le domande di

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Categoria B
Domanda

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198 da

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657

Coefficiente basso di aderenza

1 Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura
V
F
2 Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante
V
F
3 Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura
V
F
4 Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva
V
F
5 Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva
V
F
6 Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza
V
F
7 Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo
V
F
8 Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche
V
F
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    Spiegazione (aggiornamento 2026)

    Se il coefficiente di aderenza è basso le ruote motrici potrebbero pattinare (slittare), lo spazio di frenatura aumenta e diventano pericolose le frenate brusche.

    Bisogna perciò ridurre la velocità, specialmente (ma non solo) in curva.

    È sbagliato dire che il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante.

    È vero che:
    • Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza;
    • Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva;
    • Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura;
    • Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche.
    È falso che:
    • Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo;
    • Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura;
    • Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante;
    • Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva.

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