Ambiente d’apprendimento generale Categoria B (tutte le domande)

Il passaggio a livello è un attraversamento a raso (sullo stesso piano) tra una strada ed una linea ferroviaria.

In un passaggio a livello si possono trovare:

• le barriere o le semibarriere;
• le luci rosse (fissa o lampeggianti) (Fig. 801);
• la croce di S. Andrea (Fig. 10a, 10b, 10c, 10d);
• un dispositivo di segnalazione acustica;
• pannelli che indicano la distanza (Fig. 11abc).

È vero che:

• In un passaggio a livello si possono trovare le barriere;
• In un passaggio a livello si possono trovare le semibarriere;
• In un passaggio a livello si possono trovare le luci rosse;
• In vicinanza di un passaggio a livello si trovano i pannelli distanziometrici;
• In un passaggio a livello si può trovare la croce di S. Andrea;
• In un passaggio a livello si può trovare un dispositivo di segnalazione acustica.

È falso che:

• Il passaggio a livello è un cavalcavia ferroviario o tranviario;
• In un passaggio a livello si possono trovare le luci gialle lampeggianti;
• Il passaggio a livello è caratterizzato dalla presenza di un attraversamento autostradale;
• In un passaggio a livello si possono trovare le corsie di accelerazione;
• Il passaggio a livello è un passo carrabile;
• Il passaggio a livello è caratterizzato dalla presenza di un sottopassaggio.

Art. 3. Codice della strada

Definizioni stradali e di traffico

1. Ai fini delle presenti norme le denominazioni stradali e di traffico hanno i seguenti significati:

35) PASSAGGIO A LIVELLO: intersezione a raso, opportunamente attrezzata e segnalata ai fini della sicurezza, tra una o piu' strade ed una linea ferroviaria o tramviaria in sede propria.

Art. 87. Regolamento.

Segnali di passaggio a livello

1. Il segnale di PASSAGGIO A LIVELLO CON BARRIERE (fig. II.8) deve essere usato per presegnalare ogni attraversamento ferroviario munito di barriere o semibarriere.

2. Il segnale di PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE (fig. II.9) deve essere usato per presegnalare ogni attraversamento ferroviario privo di barriere. Nelle immediate vicinanze dell'attraversamento deve essere apposto il segnale CROCE DI S. ANDREA (fig. II.10/a) che indica l'obbligo di fermarsi in corrispondenza dell'apposita striscia di arresto. Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA (fig. II.10/b) indica che la ferrovia e' a due o piu' binari.

3. I segnali CROCE DI S. ANDREA e DOPPIA CROCE DI S. ANDREA devono essere installati con l'asse maggiore orizzontale; in mancanza di spazio possono essere installati con l'asse maggiore verticale (figg. II.10/c, II.10/d).

4. Il pannello distanziometrico di cui alla figura II.11/a deve essere posto sotto i segnali delle figura II.8 e II.9; quelli di cui alle figure II.11/b e II.11/c devono essere collocati rispettivamente a 2/3 e a 1/3 della distanza tra il segnale e l'attraversamento ferroviario.

5. I pannelli distanziometrici devono portare rispettivamente 3, 2 e 1 barre rosse su fondo bianco oblique a 45° e discendenti verso la carreggiata.