Ambiente d’apprendimento generale Categoria B (tutte le domande)

Se, a causa di un guasto, il veicolo si è arrestato sui binari del passaggio a livello, bisogna cercare di spostarlo. Non potendolo muovere, bisogna far subito scendere le persone a bordo, informando al più presto il personale delle ferrovie che provvederà ad avvisare i conducenti dei veicoli sulle rotaie della situazione.

Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, l’apparente vantaggio di un risparmio di carburante è compensato dal concreto rischio di provocare incidenti. Infatti, in tale situazione, diventa difficoltoso muovere rapidamente lo sterzo, se il veicolo è dotato di servosterzo, o frenare e arrestare il veicolo, se è dotato di servofreno, in quanto aumenta lo spazio di frenatura.

È sbagliato dire che quando si viaggia in queste condizioni conviene anche estrarre la chiave di accensione o che si può avere un sovraccarico di corrente elettrica o un’anomalia al differenziale.

È vero che:

• In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, bisogna spostarlo, spingendolo quanto prima fuori dai binari;
• In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, se non è possibile spostarlo subito dai binari, bisogna far scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo, e avvisare la stazione ferroviaria;
• In caso di arresto forzato del veicolo sui binari ferroviari di un passaggio a livello, bisogna fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaie siano avvisati in tempo utile del pericolo;
• Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso muovere lo sterzo se il veicolo è dotato di servosterzo;
• Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso frenare se il veicolo è dotato di servofreno;
• Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta il rischio di provocare incidenti;
• Nei veicoli dotati di servosterzo, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso girare rapidamente lo sterzo per schivare un ostacolo;
• Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta pericolosamente lo spazio di frenatura;
• Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa sempre più difficoltoso arrestare il veicolo.

È falso che:

• Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ha un sovraccarico di corrente elettrica;
• Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si può avere un'anomalia al differenziale;
• Per una maggiore sicurezza, è conveniente percorrere le lunghe discese con il cambio in folle e a motore spento, risparmiando così anche carburante;
• Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, conviene estrarre la chiave di accensione del veicolo;
• Nei veicoli dotati di servofreno a depressione, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ottiene la stessa forza frenante che si ha con il motore acceso.

Art. 147. Codice della strada

Comportamento ai passaggi a livello​

4. Gli utenti della strada devono sollecitamente sgombrare il passaggio a livello. In caso di arresto forzato del veicolo il conducente deve cercare di portarlo fuori dei binari o, in caso di materiale impossibilita', deve fare tutto quanto gli e' possibile per evitare ogni pericolo per le persone, nonche' fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaia siano avvisati in tempo utile dell'esistenza del pericolo.